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style='FONT-SIZE: small; TEXT-DECORATION: none; FONT-FAMILY: "Calibri"; FONT-WEIGHT: normal; COLOR: #000000; FONT-STYLE: normal; DISPLAY: inline'><FONT
size=2 face=Tahoma>slai cobas per il sindacato di classe ilva –appalto ilva
taranto</FONT></DIV>
<DIV> </DIV></DIV>
<DIV
style='FONT-SIZE: small; TEXT-DECORATION: none; FONT-FAMILY: "Calibri"; FONT-WEIGHT: normal; COLOR: #000000; FONT-STYLE: normal; DISPLAY: inline'>
<DIV><FONT size=2 face=Arial>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">TRIBUNALE DI
GENOVA: E LEGITTIMO RIFIUTARSI DI LAVORARE SE NON SI E IN CONDIZIONI DI PIENA
SICUREZZA<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'"><o:p></o:p></SPAN> </P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Riporto a seguire
dalla rivista on-line PuntoSicuro <A href="http://www.puntosicuro.it/"><SPAN
style="COLOR: blue">http://www.puntosicuro.it</SPAN></A> un interessante
articolo dellavvocato Lorenzo Fantini relativo alla sentenza del Tribunale di
Genova che il 23 marzo ha disposto il reintegro per il macchinista della
divisione Cargo delle Ferrovie dello Stato, Silvio Lorenzoni, reo di essersi
rifiutato di viaggiare assieme a un secondo agente non in grado di guidare il
treno. <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Il giudice, che ha
annullato in un sol colpo il suo licenziamento, ha ritenuto pienamente legittimo
il suo rifiuto essendo questo motivato dalla necessità di tutelare un bene non
negoziabile: la propria salute e sicurezza.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Questa sentenza (se
confermata nei successivi gradi di giudizio) avrebbe un enorme valore
giurisprudenziale affermando che:<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt 18pt; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: -18pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l1 level1 lfo2"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: symbol; mso-fareast-font-family: symbol; mso-bidi-font-family: symbol"><SPAN
style="mso-list: ignore">-<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN></SPAN></SPAN><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">un lavoratore si
può legittimamente rifiutare di prestare la proprio opera, se non è in
condizioni di piena tutela della propria e altrui salute e
sicurezza;<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt 18pt; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: -18pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l1 level1 lfo2"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: symbol; mso-fareast-font-family: symbol; mso-bidi-font-family: symbol"><SPAN
style="mso-list: ignore">-<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN></SPAN></SPAN><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">un Tribunale ha il
diritto di entrare nel merito e censurare in Giudizio le misure di salute e
sicurezza intraprese da una azienda, se ritenute non idonee a garantire il
livello di tutela imposto dallarticolo 2087 del Codice
Civile;<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt 18pt; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: -18pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l1 level1 lfo2"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: symbol; mso-fareast-font-family: symbol; mso-bidi-font-family: symbol"><SPAN
style="mso-list: ignore">-<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN></SPAN></SPAN><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">eventuali accordi
concertativi tra sindacati e aziende che riducano le tutele di salute e
sicurezza non giustificano in nessun modo le aziende a non adempiere
integralmente agli obblighi previsti in tal senso dalle fonti e dalla
legislazione in merito.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Marco
Spezia<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'"><o:p></o:p></SPAN> </P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">* * * * *
<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'"><o:p></o:p></SPAN> </P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">ARTICOLO 2087 DEL
CODICE CIVILE: LAMPIEZZA DELLOBBLIGO DI TUTELA DEI
LAVORATORI<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'"><o:p></o:p></SPAN> </P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">E legittimo il
rifiuto della prestazione di lavoro in condizioni di pericolo per la salute e
sicurezza sul lavoro? <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Alcune
considerazioni con riferimento ad una recente pronuncia del Tribunale del lavoro
di Genova. <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'"><o:p></o:p></SPAN> </P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Una recente
pronuncia di merito (Tribunale del Lavoro di Genova, 23 Marzo 2015) permette una
breve riflessione su un tema importante e da sempre discusso, vale a dire in
ordine alla ampiezza della ricaduta applicativa della disposizione dellarticolo
2087 del Codice Civile la quale impone allimprenditore di adottare
nellesercizio dellimpresa le misure che, sono necessarie a tutelare
lintegrità fisica e la personalità morale del lavoratore.
<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Come noto tale
norma viene generalmente considerata impositiva al datore di lavoro di un
generale obbligo di sicurezza nei confronti dei propri prestatori di lavoro e
costituisce il principale riferimento in tema di tutela dellintegrità fisica e
morale del prestatore di lavoro.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'"><o:p></o:p></SPAN> </P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Pur non potendo
certo, in questa sede, approfondire il tema, è opportuno comunque evidenziare
che lobbligo disciplinato dalla norma codicistica (pacificamente ritenuto
applicabile a qualunque organizzazione di lavoro, pubblica e privata,
indipendentemente dalla dimensione e complessità) consiste nella adozione di
ogni provvedimento idoneo a evitare che dallespletamento dellattività
lavorativa in azienda possa derivare, per cause legate alla attività lavorativa,
una lesione alla persona del lavoratore. <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Dunque, come è
possibile leggere in molte delle sentenze che negli anni hanno fatto
applicazione del principio appena richiamato, la formulazione dellarticolo 2087
(grazie alla sua ampiezza e consequenziale dinamicità) permette di qualificare
larticolo in questione come norma di chiusura dellordinamento, capace di
fornire ai principi costituzionali di cui allarticolo 32 (diritto alla salute
dei cittadini) e 41, secondo comma (rispetto della sicurezza, libertà e dignità
umana), della Costituzione la possibilità di attagliarsi a ogni possibile
situazione. <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'"><o:p></o:p></SPAN> </P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Tale orientamento è
da considerarsi del tutto consolidato, come emerge dalla Sentenza n. 14468 della
Cassazione Civile, Sezione Lavoro del 7 giugno 2013, ove è dato leggere che:
Ladempimento dellobbligo di tutela dellintegrità fisica del lavoratore
imposto dall articolo 2087 del Codice Civile è un obbligo di prevenzione che
impone al datore di lavoro di adottare non solo le particolari misure
tassativamente imposte dalla legge in relazione allo specifico tipo dattività
esercitata e quelle generiche dettate dalla comune prudenza, ma anche tutte le
altre misure che in concreto si rendano necessarie per proteggere il lavoratore
dai rischi connessi tanto allimpiego dattrezzi e macchinari quanto
allambiente di lavoro.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'"><o:p></o:p></SPAN> </P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Nellambito di tale
generale tematica si inserisce da sempre una discussione molto accesa (per le
sue ricadute in termini anche di natura occupazionale e sindacale) in ambito
ferroviario e relativa alla circostanza che i treni siano condotti
necessariamente da almeno due macchinisti o anche solo da
uno.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Dal punto di vista
della salute e sicurezza sul lavoro (lunico che in questa sede si può
affrontare), la questione da risolvere è se una modalità organizzativa che
preveda che i treni siano condotti da un solo macchinista sia sufficiente a
garantire un efficace soccorso al macchinista stesso, in caso di suo malore,
assicurando al contempo ai viaggiatori il rispetto di elementari condizioni di
sicurezza.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'"><SPAN
style="mso-spacerun: yes"> </SPAN><o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">In ordine a tale
delicata tematica ricordo come, nella mia qualità di dirigente delle divisioni
competenti in materia di salute e sicurezza sul lavoro presso il Ministero del
lavoro, ebbi modo di ricevere molte segnalazioni di natura sindacale che
sottolineavano la necessità di prevedere le più idonee misure di organizzazione
per affrontare la possibilità di un malore del macchinista e che di tali
segnalazioni, unitamente alle considerazioni delle Ferrovie dello Stato
(allepoca unico esercente ferroviario), si ebbe modo di tener conto nella
stesura (di iniziativa del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti) del
Decreto Interministeriale n. 19 del 24 gennaio 2011, attuativo della previsione
dellarticolo 45, comma 3, del D.Lgs. 81/08.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'"><o:p></o:p></SPAN> </P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Più nel dettaglio,
nellambito della discussione tra Amministrazioni e in sede di Conferenza
Stato-Regioni venne più volte ipotizzato linserimento nellambito del
provvedimento di una previsione in forza della quale venisse imposto al datore
di lavoro di prevedere la presenza necessariamente contemporanea di due
macchinisti, quale unica modalità che garantisca il più rapido ed efficace
soccorso nelleventualità di un malore del conducente del treno.
<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">In ultima istanza
prevalse, però, la considerazione che una tale previsione sarebbe stata una
ingerenza nei riguardi del potere di organizzazione del datore di lavoro, tenuto
(in applicazione della citata previsione di cui allarticolo 2087 del Codice
Civile) comunque ad adottare le migliori misure di prevenzione per garantire un
soccorso pronto ed efficace in caso di malore del
macchinista.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'"><o:p></o:p></SPAN> </P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Ed, infatti, il
Decreto del 24 gennaio 2011, espressamente applicabile (vedi articolo 2) al
personale di macchina e viaggiante operante su materiale rotabile in esercizio
e a vuoto, dispone in modo chiaro (senza specificare le modalità
delladempimento di tale obbligo) che i gestori delle infrastrutture e le
imprese ferroviarie, coordinandosi fra loro e con i servizi pubblici di pronto
soccorso, predispongono procedure operative per attuare uno specifico piano di
intervento che preveda per ciascun punto della rete ferroviaria le modalità più
efficaci al fine di garantire un soccorso qualificato nei tempi più rapidi
possibili anche per il trasporto degli infortunati.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'"><o:p></o:p></SPAN> </P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Il medesimo decreto
impone al datore di lavoro di garantire la fornitura di complete dotazioni di
primo soccorso (articolo 5) sul treno e la formazione (articolo 6) del personale
sulle procedure di soccorso, sulle tecniche di primo soccorso e sui contenuti
del pacchetto di medicazione, in un corso di durata di 6 ore.
<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Infine, sempre il
decreto del 2011 (articolo 7) ha imposto alle aziende che svolgono attività in
ambito ferroviario una precisa tempistica (ormai ampiamente scaduta) per
ladozione di misure tecnologiche (ad esempio interventi sulle reti, sistemi di
comunicazione interni ai treni), procedurali (ad esempio procedure di primo
soccorso) e formative. <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'"><SPAN
style="mso-spacerun: yes"> </SPAN><o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Pure a seguito
delladempimento da parte delle aziende che svolgono attività nel settore
ferroviario di tali disposizioni, permangono le segnalazioni di parte sindacale
in ordine alla inefficacia delle procedure attuate a garantire un tempestivo
soccorso al macchinista che abbia un malore e in diverse occasioni i giornali
hanno riportato notizie di indagini al riguardo da parte di alcune Procure della
Repubblica (Torino su tutte). <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">In particolare, in
tali segnalazioni (che ho avuto modo di leggere) si rimarca come in certe tratte
ferroviarie o su certi treni i tempi di un soccorso al macchinista unico
sarebbero inaccettabilmente lunghi esponendo a pericolo la salute di viaggiatori
e del lavoratore e si chiede, di conseguenza, che i macchinisti siano
necessariamente due o che si adotti comunque una modalità di organizzazione del
personale che consenta una più adeguata copertura delle situazioni in cui è
necessario attivare le procedure di primo soccorso.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'"><SPAN
style="mso-spacerun: yes"> </SPAN><o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">In tale contesto il
Tribunale di Genova reintegra il lavoratore (macchinista) licenziato in quanto
per due volte si era rifiutato di svolgere la propria prestazione come
conducente unico del treno adducendo che essa si sarebbe altrimenti dovuta
svolgere in condizioni di mancata sicurezza per quanto concerne leventualità di
un proprio malore. <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">In particolare, il
Giudice ha ritenuto che il rifiuto della prestazione sia da ritenersi in tal
caso giustificato ai sensi dellarticolo 1460 del Codice Civile, a fronte di un
rilevante inadempimento datoriale relativo alla salute e sicurezza sul lavoro.
Al riguardo, il Tribunale sottolinea che: Uninterpretazione estensiva del
disposto dellarticolo 2087 del Codice Civile si giustifica col rilievo
costituzionale del diritto alla salute ed anche coi principi di correttezza e
buona fede, ex articoli 1175 e 1375 del Codice Civile, cui deve ispirarsi lo
svolgimento del rapporto lavorativo (Sentenza della Cassazione Civile Sezione
Lavoro n. 47291 del 22 marzo 2002). <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'"><o:p></o:p></SPAN> </P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Nel caso di specie,
secondo il Giudice, Tutti i documenti confermano dunque (...) che lassenza
dun secondo operatore abilitato alla guida costringe il treno ad attendere i
soccorsi nel luogo in cui esso sia stato costretto a fermarsi dai malore del
macchinista. E dunque evidente che la nuova organizzazione ha prolungato i
tempi dintervento a tutela della sicurezza del macchinista in modo rilevante e,
soprattutto, imprevedibile in ragione della diversità dei luoghi in cui
lemergenza può verificarsi. Nel caso di grave malore, che richieda un
intervento urgente (nella discussione si è fatto riferimento allinfarto
miocardico) un siffatto prolungamento è destinato ad avere effetti certamente
pregiudizievoli per la salute del lavoratore. <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">A fronte di una
simile situazione, ad avviso del Giudice, trova attuazione la giurisprudenza in
forza della quale è configurabile una responsabilità del datore di lavoro, se
questi, con comportamenti specifici e anomali, da provarsi di volta in volta da
parte del soggetto interessato, determini un aggravamento del tasso di rischio e
di pericolosità ricollegato indefettibilmente alla natura dellattività che il
lavoratore è chiamato a svolgere (Sentenza della Cassazioen Civile Sezione
Lavoro n. 11427 del 30 agosto 2000).<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Nel caso in esame,
prosegue la sentenza in commento, i comportamenti specifici e anomali
andrebbero ricondotti allarretramento considerevole del livello di tutela del
macchinista causato dallapplicazione dun modello organizzativo esteso a linee
ferroviarie, quali la cosiddetta Pontremolese e <st1:personname
productid="la La Spezia-Firenze" w:st="on">la La
Spezia-Firenze</st1:personname>, nelle quali la configurazione dei luoghi e dei
percorsi rende oltremodo difficoltoso ed intempestivo il suo
soccorso.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'"><SPAN
style="mso-spacerun: yes"> </SPAN><o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Pur trattandosi di
una decisione (per quanto autorevole) di primo grado, da verificare quindi nelle
successive fasi di giudizio, la sentenza appare oltremodo interessante in
quanto, in estrema sintesi:<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt 18pt; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: -18pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l0 level1 lfo1"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: symbol; mso-fareast-font-family: symbol; mso-bidi-font-family: symbol"><SPAN
style="mso-list: ignore">-<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN></SPAN></SPAN><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">riconosce, senza
mezze misure, la possibilità che il lavoratore rifiuti legittimamente la
prestazione lavorativa, se essa non si svolga in condizioni di piena salute e
sicurezza;<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt 18pt; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: -18pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l0 level1 lfo1"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: symbol; mso-fareast-font-family: symbol; mso-bidi-font-family: symbol"><SPAN
style="mso-list: ignore">-<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN></SPAN></SPAN><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">entra nel merito
(in modo probabilmente discutibile) dellorganizzazione aziendale per affermare
che le scelte dellazienda possono essere censurate in Giudizio qualora ritenute
inidonee a garantire il livello di tutela imposto dallarticolo 2087 del Codice
Civile;<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt 18pt; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: -18pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l0 level1 lfo1"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: symbol; mso-fareast-font-family: symbol; mso-bidi-font-family: symbol"><SPAN
style="mso-list: ignore">-<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN></SPAN></SPAN><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">ribadisce che in
simili fattispecie leventuale presenza (come nel caso di specie, nel quale
esiste una regolamentazione, per quanto formalmente contestata da molti
macchinisti, di natura sindacale che avalla le scelte aziendali che consentono
la presenza di un solo macchinista) di un accordo sindacale non può essere
ostativa a una pronuncia giudiziale, che deve fondarsi sui principi inderogabili
in materia di salute e sicurezza sul lavoro, non disponibili per le parti
sociali;<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
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style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: symbol; mso-fareast-font-family: symbol; mso-bidi-font-family: symbol"><SPAN
style="mso-list: ignore">-<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN></SPAN></SPAN><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">sembra suggerire
alle aziende che gestiscono il trasporto ferroviario che le modalità di
organizzazione del primo soccorso debbono essere riviste, almeno in relazione ad
alcune tratte ferroviarie con particolari caratteristiche in termini di
complessità e minore efficienza tecnologica delle
infrastrutture.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'"><SPAN
style="mso-spacerun: yes"> </SPAN><o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">14 maggio
2015<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Lorenzo
Fantini<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Avvocato
giuslavorista, già dirigente (anni 2003-2013) delle divisioni salute e sicurezza
del Ministero del lavoro e delle politiche
sociali<o:p></o:p></SPAN></P></FONT></DIV></DIV></DIV></DIV></BODY></HTML>