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<DIV><FONT color=#ff0000 size=6 face="Times New Roman"><STRONG>La Fiat contro i
lavoratori italiani e serbi</STRONG></FONT></DIV>
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<DIV> </DIV>
<DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message -----
<DIV style="BACKGROUND: #e4e4e4; font-color: black"><B>From:</B> <A
title=jugocoord@tiscali.it href="mailto:jugocoord@tiscali.it">Coord. Naz. per la
Jugoslavia</A> </DIV>
<DIV><B>To:</B> <A title=jugoinfo@yahoogroups.com
href="mailto:jugoinfo@yahoogroups.com">jugoinfo@yahoogroups.com</A> ; <A
title=crj-mailinglist@yahoogroups.com
href="mailto:crj-mailinglist@yahoogroups.com">crj-mailinglist@yahoogroups.com</A>
</DIV>
<DIV><B>Cc:</B> <A title=aa-info@yahoogroups.com
href="mailto:aa-info@yahoogroups.com">aa-info@yahoogroups.com</A> </DIV>
<DIV><B>Sent:</B> Sunday, July 25, 2010 7:02 PM</DIV>
<DIV><B>Subject:</B> [JUGOINFO] La FIAT contro i lavoratori italiani e
serbi</DIV></DIV>
<DIV><BR></DIV><SPAN style="DISPLAY: none"> </SPAN> <!--~-|**|PrettyHtmlStartT|**|-~-->
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<P>
<DIV style="FONT-SIZE: 16px"><B><BR></B></DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 16px"><B>La FIAT contro i lavoratori italiani e
serbi</B></DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 14px"><FONT size=3 face="Times New Roman"></FONT><FONT
size=3 face="Times New Roman"></FONT><BR></DIV>
<DIV><FONT size=3 face="Times New Roman"></FONT><FONT size=3
face="Times New Roman"></FONT><FONT size=3
face="Times New Roman"></FONT><BR></DIV>
<DIV><I>Riproduciamo più sotto il <B>comunicato del sindacato unitario della
Zastava</B> di Kragujevac in merito alle provocatorie dichiarazioni rilasciate
da Sergio Marchionne alla stampa italiana.</I></DIV>
<DIV><I><BR></I></DIV>
<DIV><I>Seguirà a breve la relazione del viaggio della associazione "Non bombe
ma solo caramelle" a Kragujevac, effettuato circa 20 giorni fa.</I></DIV>
<DIV><I>In merito alla strategia FIAT di mettere i lavoratori dei vari paesi gli
uni contro gli altri, ed a proposito della leggenda degli "investimenti" FIAT a
Kragujevac (dove gli italiani hanno solamente bombardato e poi acquisito
*gratuitamente* gli enormi impianti Zastava, senza per adesso sganciare un soldo
ed approfittando invece dei fondi elargiti da BERS e governo serbo), segnaliamo
anche i seguenti link:</I></DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>
<DIV><B>"Produrremo in Serbia la monovolume - con sindacati più seri si
faceva a Mirafiori". Intervista a Marchionne:</B></DIV>
<DIV>
<DIV><I>Alla stessa pagina sono pubblicate <B>molte centinaia di
commenti</B>, di cui una parte forniscono informazioni circostanziate sulla
truffa degli "investimenti FIAT a Kragujevac"</I></DIV></DIV>
<DIV><I><BR></I></DIV>
<DIV><A
href="http://www.repubblica.it/economia/2010/07/22/news/fiat_serbia-5742600/?ref=HRER2-1">http://www.repubbli<WBR>ca.it/economia/<WBR>2010/07/22/<WBR>news/fiat_<WBR>serbia-5742600/<WBR>?ref=HRER2-<WBR>1</A> </DIV>
<DIV><I><BR></I></DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV><B>Nostra registrazione audio di un recente colloquio con Zoran
Mihajlović</B> del Samostalni Sindikat della Zastava di Kragujevac e
dell'intervento di Gilberto Vlaic alla assemblea per la consegna delle
quote di affido ai figli dei lavoratori (3 luglio 2010 - MP3 - 24m):</DIV></DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV><A
href="http://www.cnj.it/audio/Kragujevac030710.mp3">http://www.cnj.<WBR>it/audio/<WBR>Kragujevac030710<WBR>.mp3</A></DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV><B>Passati aggiornamenti e GALLERIA FOTOGRAFICA da Kragujevac:</B></DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV><A
href="http://www.cnj.it/AMICIZIA/sindacale.htm">http://www.cnj.<WBR>it/AMICIZIA/<WBR>sindacale.<WBR>htm</A></DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 11px"><BR></DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 11px"><BR></DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 11px"><B>«Troppe incertezze». Fiat sposta in Serbia la
monovolume L Zero</B></DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 11px"><BR><I>... L'operazione serba risolve in realtà un
altro problema a Fiat: fa avanzare il progetto di joint venture con la Zastava,
che dopo la firma dell'accordo di 2 anni fa era ancora in attesa di un modello
forte da produrre; né il progetto della piccola Topolino né quello di una low
cost da esportare hanno infatti finora avuto via libera. L'investimento in
Serbia vale quasi un miliardo di euro per arrivare a una capacità produttiva di
190mila vetture annue; la produzione della nuova monovolume dovrebbe iniziare
tra la fine del 2011 e i primi mesi del 2012. La somma di 1 miliardo di euro
verrà coperta per 250 milioni dal governo di Belgrado; 400 verranno da un
prestito dalla Bei e il resto dall'azienda torinese; quest'ultima dovrebbe
spendere dunque una somma comparabile con quanto avrebbe investito per produrre
la L0 a Mirafiori; nel 2008 si era parlato per Zastava di un investimento di 700
milioni, di cui 200 contribuiti da Belgrado. ...</I></DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 11px"><BR></DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 11px"><A
href="http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2010-07-22/troppe-incertezze-fiat-sposta-080457.shtml?uuid=AYSU269B#continue">http://www.ilsole24<WBR>ore.com/art/<WBR>notizie/2010-<WBR>07-22/troppe-<WBR>incertezze-<WBR>fiat-sposta-<WBR>080457.shtml?<WBR>uuid=AYSU269B#<WBR>continue</A></DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 11px"><B><BR></B></DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 11px"><B>Fiat, bufera sul trasferimento in
Serbia</B></DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 11px"><BR><A
href="http://www.repubblica.it/economia/2010/07/22/news/marcegaglia_vedr_marchionne_nei_prossimi_giorni_chiamparino_perch_torino_deve_pagare_per_pomigliano_-5755080/?ref=HRER2-1">http://www.repubbli<WBR>ca.it/economia/<WBR>2010/07/22/<WBR>news/marcegaglia<WBR>_vedr_marchionne<WBR>_nei_prossimi_<WBR>giorni_chiampari<WBR>no_perch_<WBR>torino_deve_<WBR>pagare_per_<WBR>pomigliano_<WBR>-5755080/<WBR>?ref=HRER2-<WBR>1</A><BR><BR></DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 11px"><B>Fiat, «Fabbrica Italia» perde pezzi - I
fondi per Mirafiori? In Serbia</B></DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 11px"><BR><A
href="http://www.corriere.it/economia/10_luglio_22/fiat-serbia-mirafiori_7890cb6a-9554-11df-91c3-00144f02aabe.shtml">http://www.corriere<WBR>.it/economia/<WBR>10_luglio_<WBR>22/fiat-serbia-<WBR>mirafiori_<WBR>7890cb6a-<WBR>9554-11df-<WBR>91c3-00144f02aab<WBR>e.shtml</A><BR><BR></DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 11px"><B>La monovolume Fiat si produrrà in
Serbia</B></DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 11px"><BR><A
href="http://www3.lastampa.it/torino/sezioni/economia/articolo/lstp/278682/">http://www3.<WBR>lastampa.<WBR>it/torino/<WBR>sezioni/economia<WBR>/articolo/<WBR>lstp/278682/</A><BR><B><BR></B></DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 11px">
<DIV><B>Fiat. Marchionne arrogante e provocatore: la LO in Serbia. A rischio
Mirafiori</B></DIV>
<DIV><BR><A
href="http://www.lsmetropolis.org/2010/07/fiat-marchionne-arrogante-provocatore/">http://www.lsmetrop<WBR>olis.org/<WBR>2010/07/fiat-<WBR>marchionne-<WBR>arrogante-<WBR>provocatore/</A></DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV><BR></DIV></DIV>
<DIV>---</DIV>
<DIV><B><BR></B></DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 13px"><B>COMUNICATO DEL SINDACATO UNITARIO DELLA
ZASTAVA</B></DIV>
<DIV><B><BR></B></DIV>
<DIV><B>Jedinstvena Sindikalna Organizacija Zastava</B></DIV>
<DIV>Samostalni Sindikat Srbije - Savez Metalaca Srbije</DIV>
<DIV>jsozastava @ nadlanu.com</DIV>
<DIV><B><BR></B></DIV>
<DIV><B>Kragujevac, 23 luglio 2010</B></DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>Per quanto riguarda gli articoli pubblicati in questi giorni in Italia e
tradotti e pubblicati anche in Serbia, comunichiamo che - sulla base delle
informazioni in nostro possesso - non esiste nessun Accordo ufficiale ne'
informazione ufficiale del governo serbo (che è proprietario del 30% della Fiat
Auto Serbia) relativa alle dichiarazioni (intenzioni) di Marchionne.</DIV>
<DIV>I fatti sulla situazione attuale nella fabbrica di Kragujevac:</DIV>
<DIV>* La fabbrica è ferma a causa delle vetture non vendute ferme nel piazzale
(circa 450 unità).</DIV>
<DIV>* Tutti i 1060 lavoratori della Fiat Auto Serbia sono in cassa integrazione
(percepiscono il 65% del salario).</DIV>
<DIV>* La ricostruzione dei reparti viene eseguita da imprese appaltatrici,
nonostante che migliaia di lavoratori della Zastava [*] stiano a casa senza
lavoro. Proprio 2 giorni fa un lavoratore di un'impresa appaltatrice è morto sul
lavoro.</DIV>
<DIV>* Circa il 70% dei lavoratori della Fiat Auto Serbia sono sovvenzionati dal
governo serbo per arrivare al minimo garantito in Serbia che è pari a 160
euro.</DIV>
<DIV>* Noi al Sindacato abbiamo seri dubbi per quanto riguarda la decisione di
Marchionne, perchè in un anno ha cambiato il piano 3 volte.</DIV>
<DIV>* Il sindacato della Zastava vede in questo girotondo di annunci il
tentativo di dividere i lavoratori dei nostri due paesi e invita all'unità di
tutti i lavoratori del gruppo Fiat.</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>Il segretario</DIV>
<DIV>Radoslav Delic</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>---</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>[*] Quelli cassaintegrati più quelli licenziati e forzati al
prepensionamento in totale ammontano a decine di migliaia: il "kombinat" di
Kragujevac era infatti il più grande complesso metalmeccanico dei Balcani prima
della aggressione della NATO e dell'inizio delle selvagge politiche liberiste
alla fine del 2000 (ndCNJ).</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV><BR></DIV>
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