<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=iso-8859-1" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.18783">
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV>
<DIV>
<P><FONT size=2 face=Arial><A
href="http://www.comune.torino.it/scatTO/archivio/2007/ottobre07/20071025.shtml">http://www.comune.torino.it/scatTO/archivio/2007/ottobre07/20071025.shtml</A></FONT></P>
<P>Dopo anni di chiusura e abbandono, aprono al pubblico le Officine Grandi
Riparazioni delle Strade Ferrate di Torino (OGR), una delle ultime<STRONG>
testimonianze del passato industriale</STRONG> della città. Le strutture,
<STRONG>affascinanti e ricche di atmosfera</STRONG>, sorgono in un'area
strategica, accanto alla Cittadella Politecnica e al futuro Centro culturale,
nelle vicinanze della nuova stazione. di Porta Susa e del centro direzionale di
Intesa San paolo progettato da Renzo Piano</P>
<P><FONT size=2 face=Arial><A
href="http://www.dipradi.polito.it/La-ricerca/Filone-di-ricerca-1/Ricerche-progettuali-condotte-su-incarico-di-enti-esterni-e-pubbliche-amministrazioni/Le-Officine-Grandi-Riparazioni-a-Torino-indagine-conoscitiva-e-progettuale-intorno-all-ipotesi-di-trasformazione-in-un-nuovo-polo-espositivo-per-la-Citta">http://www.dipradi.polito.it/La-ricerca/Filone-di-ricerca-1/Ricerche-progettuali-condotte-su-incarico-di-enti-esterni-e-pubbliche-amministrazioni/Le-Officine-Grandi-Riparazioni-a-Torino-indagine-conoscitiva-e-progettuale-intorno-all-ipotesi-di-trasformazione-in-un-nuovo-polo-espositivo-per-la-Citta</A></FONT></P>
<P>La ricerca, offerta al Comune di Torino dalla Compagnia di San Paolo e dalla
Fondazione Crt, ha avuto lo scopo di definire il programma architettonico
preliminare a una gara di affidamento lavori bandita dal Comune di Torino nel
2002. <BR>Tema dell’intervento era la trasformazione delle Officine Grandi
Riparazioni delle Ferrovie dello Stato in un nuovo polo espositivo del Comune di
Torino, capace di ospitare mostre temporanee e permanenti di arte contemporanea,
altre attività espositive, un Urban Center. Le linee guida e il programma
architettonico messo a punto dal gruppo di ricerca del Dipartimento (sulla base
di un’accurata indagine storica e urbanistica) hanno permesso di focalizzare
l’attenzione su alcuni punti cruciali tanto per l’inserimento dell’edificio nel
contesto urbano che, più in generale, per la sua reinterpretazione nel contesto
dell’intervento di recupero. </P>
<P>Il programma architettonico proposto ai partecipanti alla gara ha, in
particolare, fatto proprio il tema della trasformazione dell’edificio in un
recinto parzialmente scoperto, capace di ospitare al suo interno aree verdi, tra
le quali si dispongono “isole” destinate alle varie funzioni.</P>
<P><FONT size=2 face=Arial><A
href="http://www.cgilfoggia.it/news/stampa.asp?id=2034">http://www.cgilfoggia.it/news/stampa.asp?id=2034</A></FONT></P>
<P><FONT size=2 face=Arial></FONT> </P>
<P><FONT size=2 face=Arial>Le Officine Grandi Riparazioni si confrontarono col
"problema amianto"!</FONT></P>
<P><FONT size=2 face=Arial><A
href="http://www.senato.it/japp/bgt/showdoc/showText?tipodoc=Sindisp&leg=15&id=297641">http://www.senato.it/japp/bgt/showdoc/showText?tipodoc=Sindisp&leg=15&id=297641</A></FONT></P>
<P><FONT size=2 face=Arial>C'erano una volta le OFFICINE GRANDI RIPARAZIONI
FS.</FONT><FONT size=2 face=Arial>erano quello che si chima ora "un polo di
eccellenza" apprezzato in tutta Europa per l'effiicienza e la
sperimentazione!</FONT></P>
<P><FONT size=2 face=Arial>C'ERANO UNA VOLTA LE GRANDI OFFICINE RIPARAZIONI
F.S....</FONT><FONT size=2 face=Arial>che diverenno poi B.U:L.Stab
(BUSINESS UNIT LOCOMOTIVE Stabilimento di.....), cambiarono di nuovo nome
Business suonava troppo brutto forse! e divennero..O.M.C.LOC. (Officina
Manutenzione.......Corrente Locomotive), corrente non nel senso che va a
corrente ma nel senso di ordinaria....Amministrazione.</FONT></P>
<P><FONT size=2 face=Arial>Tutti questi cambi di nome
corrispondevano a cambi di... funzionalità in nome
dell'OTTIMIZZAZIONE (del profitto, logico, no?) Nel 2002 infatti si
stabilì che era obsoleta l'organizzazione "storica" a reparti e si
passò ad una organizzazione a filiere indipendenti con singoli capisquadra per
ogni linea, c'erano problemi di.....comunicazione fra i capi squadra e
allora si disse: bene si fa un sistema a filiere cordinate! (FERMAG).</FONT></P>
<P><FONT size=2 face=Arial>Ogni passaggio di questi cambi di nome , meno
personale addetto, più carico di lavoro, minore qualità e controllo, più
materiale scadente. Chi va sul treno vede solo i vagono sporchi vede, l'asse
arruginito ve l'hanno fatto vedere in TV., e hanno detto : era arruginito per 3
terzi, e si è collassato,si è!!!! Meno che di fronte al collasso e alla Strage
che ha provocato il collasso il Capo Stazione ha avuto il sangue freddo di
bloccare i treni in arrivo altrimneti altro che due torri ,altro!</FONT></P>
<P><FONT size=2 face=Arial>In ogni caso i compiti delle Officine
Manutenzione...Corrente dovrebbero essere questi:</FONT></P><FONT size=2
face=Arial>
<OL>
<LI><I>Spoglio</I>: la locomotiva viene messa su un binario di servizio,
controllata e si fa un <A class=new title="Check-up (pagina inesistente)"
href="http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Check-up&action=edit&redlink=1">check-up</A>
per decidere come e dove intervenire.
<LI><I>Scarico</I>: i circuiti idraulici e pneumatici della locomotiva vengono
scaricati
<LI><I>Smontaggio elettrico</I>: vengono smontate le componenti elettriche di
bordo
<LI><I>Smontaggio meccanico e rialzo</I>: la motrice viene sollevata
(ancorandosi agli appositi anelli), vengono rimossi i carrelli
<LI><I>Lavaggio</I>: la cassa viene lavata prima da sotto e poi da di fianco,
con <A title=Acqua href="http://it.wikipedia.org/wiki/Acqua">acqua</A> o <A
class=mw-redirect title=Soda
href="http://it.wikipedia.org/wiki/Soda">soda</A>. Il lavaggio può avvenire in
tunnel meccanizzati.
<LI><I>Smontaggio pneumatico e pulizia interna</I>: si procede alla rimozione
degli accessori e alla pulizia delle parti interne.
<LI><I>Riparazione o Modifica</I>: si procede alle lavorazioni di meccanica
pesante sulla macchina
<LI><I>Riverniciatura</I>: effettuata con una prima rimozione delle vecchie
livree, una eventuale <A title=Primer
href="http://it.wikipedia.org/wiki/Primer">primerizzazione</A> e
l'applicazione delle nuove pellicole (in passato, delle vernici)
<LI><I>Revisione e rimontaggio</I>: le parti rimosse in precedenza vengono
controllate, sostituite, riparate o modificate se necessario, e rimontate. Si
parte da quelle elettriche, poi si rimontano quelle pneumatiche, e infine
quelle ausiliarie.
<LI><I>Rimessa su binario</I>: la cassa viene abbassata sui carrelli, e si
ricollegano gli impianti.
<LI><I>Completamento</I>: si rimontano gli accessori (sportelli, griglie,
finiture)
<LI><I>Prove</I>: si sottopone il locomotore a tutte le prove del caso.
Dapprima si eseguono quelle statiche, in seguito quelle con l'elettrificazione
attiva. Infine, si procede ad una corsa di prova con le eventuali prove
dinamiche.
<LI><I>Verniciatura</I>: se necessario, si procede alla seconda verniciatura.
A volte si delega questa fase al cliente finale (sia esso un deposito di
appartenenza o un operatore privato)
<LI><I>Rettifiche</I>: si correggono le non conformità della prova, e si
procede alla riconsegna del veicolo</LI></OL></FONT>
<P><FONT size=2 face=Arial>E certo che un asse arruginito non dovrebbe passare
innoservato, se si fanno queste operazioni! si fanno in nome dell'OTTIMIZZAZIONE
del profitto? questa è la domanda. Le risposte sono per ora: a chi toccava? io
mi chiedo ma le OMC ci sono o no?</FONT></P>
<P>Io sinceramnete nemmeno sto a leggere quello che "antagonisti " dicono in
merito a questa Strage di Stato.... privato, pubblico, delocalizzazione, a
chi spettava il controllo? la ditta era tedesca il controllo spettava agli
inglesi....Io sono sgomneta nel vedere come si è digerita questa strage, come è
passata come una cosa minimale. Mi dico ma come si scende in piazza per
cose che sono veramente cazzate!:qui si scende in piazza per cose
veramente assurde, per il <BR>testamento biologico, o perchè mi voglio sposre
pure se sono gay, per la TAV ed ora stanno in crisi dovessimo fa
dispiacere OBAMA dovessimo!<BR>ma c.... voi? hai voluto le piste da sci? e mo'
te becchi la TAV!, per il terremoto in Abruzzo dove i resti del movimiento
del c.. va a fare la croce rossa per quelli che rivogliono le pecore e le case,
giustamente eh! ma <BR>se lo facessero da soli, che ci hanno bisogno della croce
rossa resto di movimiento?</P><FONT size=2 face=Arial></FONT></DIV>
<DIV>
<P><FONT size=2 face=Arial>Ora si è arrivati </FONT> a 18 i morti,ora, ma
20 con codice <BR>rosso da ustioni da £° grado per petrolio
liquido? ?e vai a un pronto soccorso vai, acchiappa un infermiere, ma
nemmeno un infermiere, uno che pulisce le pale e chiedigli: che vuol
dire venire qua con codice rosso di ustioni di 3° grado da
petrolio liquido? e quello il segno della croce ti fa'!</P>
<P>E mi dico ma dopo la Tyssen questa strage, veramente, non avrebbe
dovuto stimolare un <BR>dibattito e una LOTTA contro il sistema e contro il
lavoro?</P>
<P>I...Sorci verdi di Foligno fecero una cosa carina assai!</P>
<P class=MsoNormal><FONT color=#004080><SPAN
style="FONT-FAMILY: Verdana; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: 700">ANNULLO
FILATELICO</SPAN></FONT></P>
<P class=MsoNormal><FONT color=#004080><SPAN
style="FONT-FAMILY: Verdana; FONT-SIZE: 10pt">Nella giornata di </FONT><FONT
color=#da1c3f>sabato 7 giugno 2008</FONT><FONT color=#004080>, in occasione
della giornata di ‘‘Porte aperte’’ alle OMC Trenitalia di Foligno il Gruppo
Numismatico e Filatelico del DLF Foligno realizzerà un annullo filatelico su
cartolina realizzata ed ideata dai ragazzi dell’<B>IPSIA Foligno</B>, sezione
grafica.</FONT></SPAN></P>
<P><IMG border=1 alt="OGR Foligno"
src="http://www.dlf.it/PROGETTI/scuolaferrovia/Foligno/OGR.jpg" width=250
height=165></P>
<P>vittoria </P>
<P>L'Avamposto degli Incompatibili</P>
<P><A href="http://www.controappunto.org/">www.controappunto.org</A>
<BR><BR></P>
<P><FONT size=2 face=Arial></FONT> </P>
<P><FONT size=2 face=Arial></FONT> </P>
<P><FONT size=2 face=Arial></FONT> </P>
<P><FONT size=2 face=Arial></FONT> </P>
<P><FONT size=2 face=Arial></FONT> </P>
<P><FONT size=2 face=Arial></FONT> </P></DIV></DIV></BODY></HTML>