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<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV>
<DIV>GPL:</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>ossia</DIV>
<DIV>"Il nome deriva dal fatto che i componenti sono in forma gassosa a
temperatura ambiente ed a pressione atmosferica, ma vengono liquefatti a
pressione secondo una logica di economizzazione del loro trasporto. Il vantaggio
che si ottiene è di aumentare la densità del gas di circa 250 volte, riducendo
così l'ingombro a parità di massa (e quindi di energia producibile): questa
logica rende possibile l'utilizzo di contenitori a pressione di dimensioni tutto
sommato limitate. Per dare un esempio, una bombola da 40
dm<SUP><SMALL>3</SMALL></SUP> di <A title=Metano
href="http://it.wikipedia.org/wiki/Metano">metano</A> contiene circa 6 <A
title=Chilogrammo href="http://it.wikipedia.org/wiki/Chilogrammo">kg</A> di gas,
compresso a oltre 20 <A title="Pascal (unità di misura)"
href="http://it.wikipedia.org/wiki/Pascal_(unità_di_misura)">MPa</A> (200 <A
title="Bar (unità di misura)"
href="http://it.wikipedia.org/wiki/Bar_(unità_di_misura)">bar</A>); una bombola
di pari volume di GPL ne contiene circa 20; di conseguenza l'energia fornibile è
circa 3 volte superiore"</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Chiaro che di bombe si tratta:</DIV>
<DIV>Sui carri, sui Tir viaggia di tutto, prodotti innocui e bombe.</DIV>
<DIV>Le bombe non sono poche legali ed illegali: gpl, petrolio, rifiuti tossici,
amianto transfugo, persino uranio e materiale radioattivo......miasmi di ogni
genere a creare il miasma totale del profitto, poco tempo fa è uscita la
"sorpresa" del pallet radioattivo, ci hanno detto: colpa di Chernobyl e della
sua centrale, può essere, certo, è noto quanto durano le conseguenze di una
fuoriuscita nucleare, può essere anche, però, che fra le balle di pallet fosse
nascosto qualche "transito illegale" di materiale radioattivo, e in mezzo a
balle di pallet e materiale radioattivo qualche migrante nascosto: perché
no?</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Di certo, sicuro, più che certo più che sicuro è che gli "incidenti" gli
"accadimenti fatali" si susseguono e si susseguiranno in maniera esponenziale,
dato lo stato di cose presenti.</DIV>
<DIV>"Naturalmente" parte il circo mediatico del reality show( non dico il
carnevale trattandosi di Viareggio per rispetto ai morti), con tutti gli attori
ognuno con il suo copione: a parte i COMMOSSI A VITA che fanno il coro di una
tragedia, che greca non è! gli attori principali sono: Protezione civile: siamo
efficientissimi...siamo all'altezza della situazione...incidente rarissimo, ma
può accadere!....Media: con ...è stato come Pompei con i corpi bruciati
come a Pompei...una bambina carbonizzata....un'altra bimba al Bambino Gesù non
c'è l'ha fatta..."Mi sono affacciata - ha raccontato - e ho visto il cielo di
colpo diventare di colore arancione, poi le fiamme e una forte
esplosione».....Dio che tragedia immane....Governanti: bisogna prendere
provvedimenti a livello europeo per il trasporto dei materiali "pericolosi" ,e
te pareva! a livello Europa ora bisogna discutere di tutto! Fermate il
trasporto delle merci, fermate, oh se pigliate "provvedimenti" lo fermate!
fermate il trasporto delle merci in piena crisi fermate; già si è fermato quello
delle albicocche e delle fragole che la gente non se le può comprare, il
fruttivendolo va al mercato generale e non le trova, del resto si dice : beh
meglio così che mi andavano a male! che ci farò con questa bottega che ci farò,
però!!!</DIV>
<DIV>Fermate il trasporto delle uniche merci che tirano???!!!!</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Le FS:</DIV>
<DIV>«In relazione all'incidente del treno merci 50325 Trecate-Gricignano, gli
elementi al momento a disposizione fanno presumere che il cedimento del carrello
di uno dei primi carri cisterna sia la causa più probabile di quanto accaduto. A
causa di ciò il carro sarebbe deragliato trascinando altri 4 carri. Lo svio
avrebbe provocato la fuoriuscita del gas Gpl contenuto nella cisterna che si
sarebbe incendiato al di fuori di questa. Non ci sarebbe stata dunque
l'esplosione del primo carro cisterna come precedentemente reso noto a causa
delle prime indicazioni. Il controllo effettuato sui carri dai tecnici della
verifica in partenza da Trecate non aveva evidenziato alcuna anomalia». Oh
questa volta almeno non è "errore umano", e infatti è malore attivo, non
passivo!!!</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV><A
href="http://www.viareggino.com/video/316-esplosione-la-dichiarazione-di-moretti-l-ad-delle-ferrovie-dello-stato-in-conferenza-stampa.asp">http://www.viareggino.com/video/316-esplosione-la-dichiarazione-di-moretti-l-ad-delle-ferrovie-dello-stato-in-conferenza-stampa.asp</A></DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>I Ferrovieri</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>"AGI) - Roma, 30 giu. - "La rottura di un asse di un carrello del vagone
merci e' un incidente tipico che non e' stato mai tenuto nella giusta
considerazione nonostante l'elevatissimo rischio connesso. Esso si e' ripetuto
innumerevoli volte, sempre fortunatamente con conseguenze meno gravi, da ultimo
nei giorni scorsi sempre in Toscana, a Pisa S.Rossore ed a Prato".<BR> E'
quanto affermano in una nota i delegati RSU/RLS dell'Assemblea Nazionale dei
Ferrovieri, organismo trasversale composto da lavoratori e iscritti a tutte le
sigle sindacali.<BR> "Il fatto che i carri possano essere di proprieta'
delle singole aziende produttrici delle merci trasportate e non del gruppo FS -
prosegue la nota - non puo' essere utilizzato come giustificazione, anzi, questa
circostanza pone drammatici interrogativi sulle modalita' di controllo e di
verifica adottate per l'ammissione a circolare sulla rete. Esprimiamo il nostro
profondo dolore per le tante vittime innocenti di questa tragedia e il
ringraziamento ai soccorritori". "Facciamo appello a tutte le autorita'
istituzionali affinche' non ignorino le segnalazioni di pericolo che come
ferrovieri portiamo a conoscenza dell'opinione pubblica poiche' il trasporto
ferroviario e' un servizio complesso in cui anche il piu' piccolo incidente o
guasto, puo' determinare immani tragedie e come tale va analizzato e preso,
sempre, nella massima considerazione - conclude la nota - Rinnoviamo la piu'
ferma critica al gruppo dirigente delle Ferrovie che ha dirottato risorse e
tecnologia sul servizio 'luccicante' dell'alta velocita' lasciando che il resto
del servizio ferroviario, in particolare merci e pendolari, deperisse sia in
termini di qualità che di sicurezza".In sostanza: LO AVEVO DETTO IO! o
meglio LO AVEVAMO DETTO NOI!!!!!</DIV>
<DIV>perché ora i lavoratori: lo avevamo detto noi...le istituzioni
intervengano...la magistratura indaghi.....</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>la triade Filt: un' ora di sciopero a in Toscana: responsabili al massimo!
tanto con tutti quei morti vuoi che non si faccia un funerale di STATO? con
tutte le autorità in lacrime?</DIV>
<DIV>Nel reality c' il dato reale per ora....</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Bilancio, per ora, di questo attentato di guerra nella guerra del lavoro:
14 morti, 32 feriti, di cui 16 gravi, un numero imprecisato di dispersi da
ricercare fra le macerie, di queste bombe.</DIV>
<DIV>Ed io non so se resto più annichilita da questo bilancio o dal bilancio
totale e complessivo.</DIV>
<DIV>Perché, in effetti, dopo la "disgrazia" della Thyssenkrupp, dove bruciati i
lavoratori ora mi trovo con i lavoratori che per il LAVORO!!!! bruciano gli
altri.</DIV>
<DIV>E questa è la logica del lavoro salariato, bruciato o riarso tu.... bruci
gli altri. Non si scappa, o per scapparne si dovrebbe DISERTARE DAVVERO</DIV>
<DIV>OSSIA NON LAVORARE PIÙ</DIV>
<DIV> SCIOPERO GENERALE DURATURO CONTRO LA GUERRA DURATURA.</DIV>
<DIV>Ma al solito mi rispondono: Come campo? ah si campi???!!! al solito,
ribatto!!!</DIV>
<DIV>Si raccoglieranno quel che resta dei morti nelle bare ed ancora verso altre
morti ed altri processi, tanto processo più processo meno, funerale più funerale
meno ... è tutta una processione, da Portella ad Ustica, alla
Thissenkrupp.</DIV>
<DIV>A me questa cosa indigna perché la sigla</DIV>
<DIV>GPL</DIV>
<DIV>significa pure:</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>GENERAL PUBLIC LICENSE</DIV>
<DIV>solo per il software? ma per il sistema nel suo complesso!</DIV>
<DIV>"è la più diffusa licenza di distribuzione del software open source. In
estrema sintesi specifica che il software può essere copiato, modificato e
ridistribuito liberamente, ma.......... SEMPRE ASSIEME AL CODICE
SORGENTE."<BR></DIV>
<DIV>GENERAL PUBLIC LICENSE</DIV>
<DIV>LICENZA D'UCCIDERE IN SOSTANZA</DIV>
<DIV>CHE E' LA FUNZIONE CON CUI IL CAPITALE SI PERPETUA.</DIV>
<DIV>cosa ,cosa fanno i processi i lavoratori? cosa chiedono alle istituzioni e
alle leggi se</DIV>
<DIV>GENERAL PUBLIC LICENSE E'!!!!</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>OGNI NOTTE E OGNI MATTINA<BR>NASCONO ALCUNI ALLA ROVINA<BR>OGNI MATTINA E
OGNI NOTTE<BR>NASCONO ALCUNI AL SOAVE DILETTO<BR>NASCONO ALCUNI AD INFINITA
NOTTE<BR>William Blake<BR></DIV>
<DIV>Vagano<BR>o leggeri delle loro nefandezze<BR>o schiavi di sogni irreali gli
umani<BR>inganni seminando gli uni e gli altri<BR>perché nessuno gusti il frutto
della vita</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>vittoria</DIV>
<DIV>L'Avamposto degli Incompatibili</DIV>
<DIV><A href="http://www.controappunto.org/">www.controappunto.org</A><BR></DIV>
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