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<H1>solidarieta ai lavoratori del comitato di lotta alitalia</H1>
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<DIV><FONT size=2>dal sole 24 ore 11 novembre 2008</FONT></DIV>
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<DIV><FONT size=2><FONT size=3><SPAN id=U230387834813gt
style="FONT-WEIGHT: bold">1. Assunzioni e tagli</SPAN> <BR>Il piano
industriale concordato con i sindacati e firmato a Palazzo Chigi prevede
12.639 assunzioni nella nuova compagnia. Per i lavoratori dell'ex Alitalia
ci sarà una selezione con chiamata individuale. Ognuno verrà chiamato a
firmare il nuovo contratto di lavoro concordato da Cai con quattro
sindacati, ma contestato dai cinque autonomi. La Cai punta a spezzare il
consociativismo sindacale che ha nuociuto alla gestione Alitalia. Tuttavia
la procedura di selezione nominativa, che si applica per la prima volta in
operazioni di simili dimensioni, pone delicate questioni, ad esempio per
evitare discriminazioni. Inoltre si è aperta un'aspra conflittualità con i
piloti, che potrebbe trasferirsi alla nuova società. E poi gli esuberi:
poiché il gruppo Alitalia a fine 2007 aveva oltre 18mila addetti e Air One
più di 3mila, i lavoratori che restano a casa sono circa 9mila, quasi il
triplo dei 3.650 esuberi ufficiali.</FONT><BR></FONT></DIV>
<H1>segue articolo dove il min Sacconi rilancia l'attacco al diritto di
sciopero</H1>
<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>
<H1><FONT size=4>Alitalia: sciopero di 24 ore Linate e Fiumicino nel caos
Matteoli: lavoratori precettati</FONT></H1>
<H3 class=firmaAutore>di Giorgio Pogliotti</H3></TD></TR>
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<DIV class=headArticleIcons><SPAN id=headcommenti><IMG
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<DIV>11 NOVEMBRE 2008</DIV></TD></TR>
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<P></P></DIV>
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<P>Oltre un centinaio di voli Alitalia cancellati negli aeroporti di
Fiumicino, Linate e Malpensa con tratte internazionali, europee e
domestiche tra le destinazioni soppresse. Forti ritardi su arrivi e
partenze estesi anche ad altri scali e ad altre compagnie aeree, con
pesanti disagi per migliaia di passeggeri.<BR><BR>È questo il bilancio
della giornata di ieri, dopo che un'assemblea di circa 200 dipendenti di
Alitalia ha deciso, a maggioranza, uno sciopero immediato di 24 ore, a
partire dalle 18. Dalla protesta spontanea indetta dal neonato comitato di
lotta dei lavoratori hanno preso le distanze le 5 sigle sindacali del
«fronte del no» all'intesa sulla nuova Alitalia siglata a Palazzo Chigi
tra Cai e sindacati confederali, ovvero Anpac, Up, Sdl, Avia e Anpav che
domenica aveva proclamato un pacchetto di 14 giorni di scioperi spalmati
fino a maggio, con il primo stop il 25 novembre. La giornata si è conclusa
con la precettazione, ma i disagi erano iniziati sin dalla mattinata,
quando in contemporanea con l'assemblea era stato organizzato un sit-in
per bloccare l'ingresso al centro equipaggi, tanto che alle 13 già una
dozzina di voli erano stati cancellati nell'aeroporto di
Fiumicino.<BR><BR>Prima del voto sulla mozione sullo sciopero, il
coordinatore dello Sdl, Paolo Maras, aveva invitato i lavoratori a
«riflettere sulla decisione» che «rischia di determinare una lacerazione
dannosa del fronte sindacale», soprattutto a fronte della «lunga durata
della battaglia che ci aspetta». I vertici di Anpac ed Up, hanno
sottolineato che la mobilitazione lanciata con il rispetto alla lettera
del regolamento di volo «fa più danni dello sciopero» hanno invitato i
piloti a proseguire con quest'altra forma di lotta. Che è stata giudicata
troppo moderata dall'assemblea che con 130 voti a favore in prevalenza del
personale di terra e degli assistenti di volo ha approvato la linea dei
"duri" dell'autoproclamato comitato. Scavalcati dall'assemblea, i vertici
delle 5 sigle hanno lanciato un richiamo all'unità, preoccupati per la
spaccatura: «La base è assolutamente dietro al sindacato », si è
affrettato a dire il presidente di Up, Massimo Notaro, ribadendo la
volontá di «intraprendere azioni nel rispetto della legge». Peraltro, alle
5 sigle ribelli che chiedono una convocazione di Cai per riaprire il
confronto sui criteri di selezione e sulla stesura dei contratti,
l'amministratore delegato Rocco Sabelli ha risposto ribadendo che «la fase
di definizione dei criteri deve ritenersi conclusa il 31
ottobre».<BR><BR>I forti disagi di ieri, per il ministro Maurizio Sacconi
(Lavoro), rappresentano un motivo per accelerare sulla riforma del diritto
di sciopero: «Nessuna manifestazione sindacale, tanto più se condotta da
minoranze poco rappresentative può prendere inostaggio un Paese ha detto.
La paralisi improvvisa di aeroporti, stazioni ferroviarie, strade e
autostrade è un atto illegale che deve essere solo rimosso e sanzionato.
Le sanzioni amministrative devono essere rese tutte effettive
incaricandone i prefetti o l'Agenzia delle entrate». Critico il segretario
generale della Fit-Cisl Claudio Claudiani, che ha sottolineato come la
protesta «incomprensibile di minoranze non può diventare il pretesto per
intervenire sulle norme che regolano lo sciopero», che «merita un
ponderato approfondimento ed una piena condivisione tra le parti, senza
interventi improntati all'emotività.<BR><BR>L'apertura di un'inchiesta sui
comportamenti del personale Alitalia a Fiumicino è stata annunciata dal
presidente dell'Enac Vito Riggio, con l'obiettivo di verificare se le
violazioni al Regolamento Comunitario n. 261 del 2004 di tutela dei
diritti dei passeggeri «siano imputabili direttamente all'azienda e dunque
sanzionabili », o «nascano da comportamenti illegittimi da portare
all'attenzione della Commissione di garanzia ». Il governo è chiamato in
causa dal ministro ombra dell'Economia, Pierluigi Bersani: «I pasticci
sono pasticci: i cittadini pagano sia come utenti che come contribuenti.
Voglio credere che qualcuno metta rimedio almeno dal lato degli utenti
perché non possiamo immaginarci settimane di caos».<BR><BR>Intanto ieri,
all'incontro con il commissario straordinario Augusto Fantozzi sulle
procedure di mobilità e cassa integrazione, i sindacati confederali hanno
chiesto di sciogliere alcuni nodi come quello della tredicesima – non è
chiaro se ci sarà e se andrà nell'insinuazione al passivo – o il
funzionamento del meccanismo di preavviso di otto mesi prima del
licenziamento («che non possono esserci visto che la nuova compagnia
dovrebbe partire a dicembre»). Un altro motivo di preoccupazione riguarda
l'assegno di cassa integrazione che «di solito viene dato tre-quattro mesi
dopo l'avvio della procedura »: su questi temi i sindacati chiedono un
incontro con il ministro del Lavoro.</P>
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style="DISPLAY: inline">RISULTATI
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