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<p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center">La Jornada – Sabato
10 ottobre 2009</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b>Il governo del
Chiapas “<i>consulterà</i>” gli indigeni sull’autostrada per Palenque già in costruzione<o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><i>Hermann
Bellinghausen<o:p></o:p></i></p>
<p class="MsoNormal"><i>San Cristóbal de las Casas, Chis., 9 ottobre</i>. Il
governo del Chiapas non solo ha già il "progetto definitivo" della
costruzione dell'autostrada San Cristóbal-Palenque, ma ha già avviato da mesi i
lavori in diversi punti del tracciato, benché non tutto sia di dominio
pubblico.<span style=""> </span></p>
<p class="MsoNormal">Nel Piano di Sviluppo nella zona di influenza
dell'autostrada San-Cristóbal-Palenque, dell'Istituto di Promizione
dell'Agricoltura Tropicale (IFAT) del governo statale, non solo si specificano
decine di nuove coltivazioni (gomma, palma e litchi, tra altre) che saranno
promosse nei territori indigeni che attraverserà l'autostrada, ma presenta un
piano generale dell'opera.</p>
<p class="MsoNormal">Il tracciato della controversa strada superveloce che i
governi statale e federale hanno promosso è stabilito, con poca chiarezza ma
molte parole, da quando sono iniziate le amministrazioni di Felipe Calderón e
Juan Sabines Guerrero.<span style=""> </span></p>
<p class="MsoNormal">Questa settimana il governo chiapaneco ha annunciato che
"a breve inizierà un ampio ed includente processo di consultazione con le
comunità indigene, attraverso la Segreteria dei Popoli Indios e dell'Istituto
Chiapas Solidale". Ora che si ha "il tracciato definitivo
dell'autostrada". Vuol dire che il tracciato è deciso e si consulteranno
le comunità su cose già decise?</p>
<p class="MsoNormal">Il piano illustra le coltivazioni che si imporranno alle
comunità della "zona di influenza", anche se il comunicato ufficiale
pubblicato questa settimana dice che si chiederà alle comunità. Secondo l'IFAT,
sono presi in esame i municipi di Huixtán, Oxchuc, Altamirano, Sabanilla,
Tenejapa, San Juan Cancuc, Sitalá, Ocosingo, Chilón, Yajalón, Tumbalá e Salto
de Agua, oltre alle due municipalità del progetto.</p>
<p class="MsoNormal">Nella zona nord è già in funzione il tratto che includerà un
ponte sul fiume Tulijá nella comunità Tortuguero, vicino a Paso Naranjo (Salto
de Agua). Da lì uscirà a Cerro Norte per Actiopá Yochib, e da lì una lunga linea
retta fino al progettato nuovo aeroporto di Palenque. Proprio questo giovedì 60
ambasciatori accreditati in Messico hanno cominciato una visita nella zona, che
prosegue oggi, evento inusitato organizzato dalla Segreteria degli Affari
Esteri per "vendere" il prodotto delle ambiziose opere avviate.</p>
<p class="MsoNormal">Tre mesi fa, il governatore Sabines ha visitato Totuguero
per convincere la popolazione chol della località delle bontà del progetto
stradale, turistico ed agricolo. Da allora hanno cominciato a funzionare le macchine
degli appaltatori per realizzare lo svincolo dalla comunità Santa María a
Tránsito Paraíso, La Cascada Moypá e Tortuguero. Anche ora a Paso Naranjo c’è
un accampamento dell’Esercito federale attivo.</p>
<p class="MsoNormal">Il ponte darà accesso al tratto dell’autostrada che verrà da
San Cristobal, passando per Sitalá e Bachajón, fino alla comunità Esperanza
Morrison, municipio di Tumbalá (dove si trova il municipio autonomo zapatista
La Paz).</p>
<p class="MsoNormal">La mappa diffusa dall’IFAT non mostra questa né altre strade
o deviazioni a località come Agua Azul (Tumbalá) e Misolhá (Salto de Agua), che
sono parte del progetto turistico. Il tronco centrale consiste in un primo
tratto da San Cristóbal a Tenango, attraverso Huixtán e Oxchuc. Da lì segue la
parte più lunga e rettilinea del progetto (più della metà del totale) fino al
ponte di Tortuguero.</p>
<p class="MsoNormal">Intanto, il governo statale "ha confermato" nei
giorni scorsi che "la nuova via di comunicazione, non passerà per la
comunità Mitzitón, nel municipio di San Cristóbal de Las Casas", come
indicato nei progetti precedente della Segreteria di Comunicazioni e Trasporti.
Ciò nonostante, nelle vicinanze di Mitzitón proseguono le opere di
"ampliamento" della strada per Comitán. Il piano dell'IFAT, sebbene
sia impreciso nel primo tratto che esce da San Cristóbal, in effetti elude
Mitzitón e Los Llanos, ejidos in resistenza che hanno annunciato il loro
rifiuto della strada. <a href="http://www.jornada.unam.mx/2009/10/10/index.php?section=politica&article=011n1pol">http://www.jornada.unam..mx/2009/10/10/index.php?section=politica&article=011n1pol</a></p>
<p class="MsoNormal"><span style=""> </span>(Traduzione
“Maribel” - Bergamo<span style=""> </span><a href="http://chiapasbg.wordpress.com/">http://chiapasbg.wordpress.com</a> )</p>
</td></tr></table><br>